Long de 31,80 m, large de 7 m pour un tirant d’eau de 3,5m, l’Hémérica est équipé d’un moteur Durant de 600CV.
Ce type de bateau ainsi que les derniers chalutiers classiques à pêche latérale sont la charnière entre les grands chalutiers à vapeur du début du siècle et les pêche-arrières modernes.
Construit en 1957 aux ateliers&Forges de l’Ouest, l’Hémérica a eu une longue carrière. Lancé sous le nom de Pactole pour l’Armement Tonnerre Le Hédé de Lorient, il sera ensuite vendu à La Rochelle où l’armateur Pierre Nicot l’achète en 1971 et le rebaptise Hémérica.
Solidement construit en acier, marin et sûr, l’Hémérica fut en quelque sorte son bateau école d’apres son armateur. « La plupart des patrons de mon armement ont été formés à son bord », raconte aujourd’hui Pierre Nicot. Le chalutier de 200 tonneaux est amarré au pied de la ville close de Concarneau depuis 1984.
«Un classique, oui, c’est comme ça qu’on les appelait ces chalutiers semi-industriels des années 50, quand sont apparus les pêche-arrières… L’Hémérica, c’était l’un des derniers classiques!
Je n’ai pas embarqué par hasard sur ce bateau. Cette marée dans le Sud-Irlande, en hiver, à Noel 1980, constitue l’ultime témoignage de ce que furent le travail et la vie à son bord.
Cette marée n’a pas été de tout repos! Du très gros temps… Plus de soixante douze heures à la cape, dans des creux qu’on ne regardent plus, le moteur en panne…
La pêche médiocre évidement, dangereuse.. »
